摘要：
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京津塘高速和京津高速有什么区别？
主要区别有，性质不同、公路情况不同、历史不同，具体如下：
一、性质不同
1、京津塘高速
京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。
2、京津高速
京津高速公路，是北京和天津之间直达的第二条高速公路。
二、公路情况不同
1、京津塘高速
京津塘高速起于塘沽区北塘镇，经塘沽、东丽、北辰、宁河、武清等区县，止于武清区高村(京津界)，主线全长101.8公里，联络线长约49.426公里，设计车速 120km/h 。全线建设特大桥8座，大桥13座，主线收费站2处，匝道收费站8处，停车区2处，服务区1处。
2、京津高速
京津高速公路起点为北京朝阳区五环路化工桥（西直河），终点位于天津市滨海新区东疆港，全长147公里，设计速度100-120公里/小时。全线共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。主线收费站2个，匝道收费站3个。
三、历史不同
1、京津塘高速
京津塘高速于1987年12月动工，1993年9月25日全线通车。
2、京津高速
京津高速于2008年7月16日开通。
参考资料来源：百度百科-京津塘高速公路
参考资料来源：百度百科-京津高速公路
京津塘高速公路的介绍
京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别京津塘，其中北京段35公里京津塘，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口）京津塘，天津段100.85公里。2010年京津塘，京津塘高速北京分钟寺—天津泗村店段成为G2京沪高速公路的组成部分，天津泗村店—天津塘沽段名称不变，编号S40。2014年7月9日，京津塘高速公路北部新区段高架工程正式开工建设，京津塘高速公路主线的机场收费站至杨村收费站进行为期十个月的断交施工。
京津塘指哪三个城市
北京，天津，唐山. 京津唐三地在经济发展上各有所长，北京拥有知识经济等优势，天津拥有加工制造业和海运等优势，唐山则拥有重化工业和资源以及港口等优势，三方优势有着很强的互补性。如果强化京津唐更深层次的合作，将更有利于三方合理分工、优势互补、提升区域的整体竞争力。 天津社科院经济发展研究所所长韩士元认为，北京是我国的政治中心、信息中心、国际交流中心，具有悠久而深厚的文化底蕴。天津是北方经济中心、贸易中心、航运中心、物流中心。京津两市因发挥各自优势，在产业结构上进行协调。如在制造业领域北京致力于研发，搞关键技术，而天津则进行制造和研发转化。 从第三产业来看，北京有资金、管理方面的政策优势，天津则有物流、仓储、加工、分装等长处，在组织物流上有优势，因此可以把总部设在北京，但仓储等则可设在天津。 唐山在河北省未来发展上肩负重任。河北省委书记白克明提出，把唐山建设成河北沿海经济隆起带的领头羊。唐山市委宣传部副部长许向斌介绍说，唐山有丰富的矿产资源，是全国重要的能源、原材料工业基地。冶金业是唐山第一支柱产业，不仅成规模，而且技术在升级换代，为与京津的产业对接提供了基础。目前，首钢已在曹妃甸与唐钢共同组建了京唐钢铁联合有限公司.
京津塘地区是指哪里?
正确写法京津唐地区。主要是环渤海地区，包括辽宁、河北、北京、天津和山东，是继珠江三角洲和长江三角洲之后又一经济快速发展的地区,核心城市为北京、天津、唐山。、环渤海经济区有以下优势。 地理区位优越。位于东部沿海地带的北部，扼北方地区海上门户，与日本、朝鲜和韩国等联系便捷，拥有“亚欧大陆桥”东端的天津港、大连港，是华北、东北的经济核心区，腹地范围广大，几乎包括半个中国。
京津唐都市经济圈拥有全国最高的科技文化水平，是国内一流的高素质人才培养基地和开放式的教育中心。科教优势，已成为该经济圈经济发展新的增长点和社会进步的主要动力源。2000年统计，该区域的中等教育人数达1362.4万人，高等教育人数（北京、天津） 达318.7万人。拥有科技活动人员约28万人， 占全国的比例为8.8%, 发明专利批准量约占全国发明专利批准量的五分之一。
