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亚欧大陆桥是什么铁路
到目前为止，已经建成的欧亚大陆桥有两条，第一条就是经过俄罗斯西伯利亚的大铁路，这被称之为第一欧亚大陆桥，第二条就是从我国连云港出发，经江苏，山东，河南，陕西，甘肃，阿拉山口到中亚，最后到达荷兰的鹿特丹的第二欧亚大陆桥。平时常说的就是指第二欧亚大陆桥。也就是我们国内俗称的陇海铁路。
亚欧大动脉铁路东起哪里
亚欧大动脉铁路东起符拉迪沃斯托克。
亚欧大动脉铁路是指“西伯利亚大铁路”亚欧铁路，又称第一亚欧大陆桥，连接莫斯科和海参崴，全长9288公里，是世界上最长的铁路线。
西伯利亚大铁路设有通往蒙古、中国和朝鲜的支线。1904年开通时，铁路干线途径中国关东地区（东清铁路），后续又在黑龙江以北修建亚欧铁路了铁路，大致形成亚欧铁路了如今俄罗斯境内西伯利亚铁路的路线。
连接亚欧大陆的铁路叫什么？
连接亚欧大陆的铁路叫西伯利亚大铁路。
西伯利亚铁路，又称第一亚欧大陆桥，连接莫斯科和俄罗斯远东地区，全长9,288公里，是世界上最长的铁路线。该线设有通往蒙古国、中国和北朝鲜的支线。
此线自1916年连接莫斯科和海参崴。此铁路在1891至1916年在亚历山大三世和皇太子尼古拉委托下交由俄罗斯政府监督兴建。
西伯利亚大铁路修建的意义：
西伯利亚大铁路的修建对当时的远东国际局势也产生了重大影响。日本将中国和朝鲜视为禁脔，与向东扩张的俄国产生矛盾。到1891年俄国人开始修筑西伯利亚大铁路时，日本人更加坐立不安了。
他们担心这条铁路会大大方便俄国军队的调动，增强其在远东的军事力量。为此，日本政府在国际上四处奔走，联络英美等国向俄国施加压力，试图阻止西伯利亚大铁路的修建，不过都没有得逞。
1904年初，日俄之间的战争大有一触即发之势。根据日本方面的分析，虽然俄国的整体军事实力要强于日本，但其在远东的兵力有限，补给也很困难。
当时西伯利亚大铁路即将竣工，只剩下了环贝加尔湖100多公里长的一段，如果铁路竣工，俄国在远东的军事劣势将得到根本扭转。于是在军部首脑山县有朋等人的极力坚持下，日军在1904年2月8日向俄国不宣而战。而战事的发展，也进一步证明了这条铁路的重要性。
